▲图为中国汽车技术转移大会现场

11月7日-8日，由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院等主办的第六届中国汽车技术转移大会在苏州举办，51VR作为自动驾驶仿真领域的头部企业，受邀参会并发表演讲。

▲张帆博士发表《自动驾驶虚拟仿真评价技术》演讲

在JIVIC智能网联汽车技术沙龙论坛中，51VR自动驾驶与交通事业部产品与商务负责人张帆博士受邀出席并发表关于《自动驾驶虚拟仿真评价技术》的演讲，深入介绍了自动驾驶虚拟仿真评价的作用、仿真系统构成、数字孪生等最新的仿真与现实结合方法，以及国内外主要仿真软件的功能特点。

▲张帆博士发表《自动驾驶虚拟仿真评价技术》演讲

张帆指出，当前要真正实现自动驾驶汽车上路，需要经过大量的测试，而道路实测周期长，效率低，成本高，且存在着安全隐患，容易发生事故。正因如此，仿真技术作为训练和检测自动驾驶汽车的一种手段，开始成为行业共识。

而多年以来，自动驾驶仿真软件一直被国外企业所垄断，直到近几年，国内才陆续有原创的自动驾驶仿真软件出现，其中就包括51VR自主研发的51Sim-One自动驾驶仿真测试平台，这是一款集多传感器、车辆动力学、道路与场景环境、交通流与智能体于一体的全系统仿真平台，具有高精度、高真实感和实时仿真的特点。

▲51Sim-One自动驾驶仿真平台虚拟训练场景

张帆提到，当前自动驾驶汽车评价体系主要包含三个方面，交通运行效率、车辆运行功能以及车内外人机交互，而其中最重要的关注点便是安全。目前多项道路车辆功能安全、预期功能安全的规范都对L1-L4自动驾驶提出了更高的安全要求，仿真测试成为业内公认的支撑车辆安全落地必不可少的研发工具。

▲51Sim-One自动驾驶仿真平台激光雷达仿真

目前各大车厂针对自动驾驶功能的研发将集中在2020-2025年落地，而由于汽车产品研发技术准备的前置性特点，此时正是迫切需要建立仿真能力来减少自动驾驶安全风险的时期，这是国内仿真软件崛起的大好机遇。

▲51Sim-One自动驾驶仿真平台摄像头仿真

与会议同时进行的，还有高校及企业技术成果展，51VR展台吸引了大量对自动驾驶仿真技术感兴趣的观众，展台内容包括51Sim-One自动驾驶仿真平台、动态场景构建、摄像头仿真等产品和技术。

据悉，中国汽车技术转移大会为聚焦智能网联核心技术领域的行业盛会，出席本次会议的还有教育部长江学者特评教授李克强、清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁、清华大学苏州汽车研究院院长成波、东风汽车总经理李绍烛等。